2018全球智能+新出行”峰會,小明出行解鎖未來出行的新方式

2018-10-12 11:41:08

 6月14日下午,“2018全球智能+新商業峰會——智能+新出行峰會”在上海隆重舉行,寬凳科技、停簡單、有車出行、京魚出行等來自政府機構、自動駕駛AI科技企業、共享出行新銳、新造車勢力、頂級VC機構等嘉賓代表到場參會。小明出行CEO田海玉受邀出席,并與同場嘉賓一起圍繞“智能科技推動下的多場景共享出行與核心競爭力”的主題展開討論。
 

  隨著科技的不斷發展,人工智能在出行領域的落地形式日益成為行業關注的焦點“2018全球智能+新出行峰會”作為大會的分會場,自然也成為了大會的看點之一。

  “小明出行的定位是新能源汽車出行的運營商,我們給客戶提供的是一個場景的服務,包括了客戶分時租賃,包括客戶長租,包括客戶購車的需求,包括購車之后的充電、停車一系列的服務,是一個場景服務。這個原因是因為我們對市場的判斷。因為現在客戶在使用分時租賃共享汽車,長租和銷售之間的界限是非常模糊的,需要有一個運營商給他們提供一個場景的服務。”在圓桌環節被問及行業定位時田海玉如此回答。如今的共享出行市場,看似風平浪靜,實在波濤暗涌,群雄并起圈地的時代,小明出行摸索出了一套自己的打法。

  對于共享出行行業而言,在硬件相差不大的情況下,“運營”就成了一較高下的核心,小明出行作為一家“輕資產,重運營”的科技公司,通過互聯網大數據的分析下,合理的調配資源,有效的降低了自身的運營成本,使得自身的價格更低,并在成立僅半年的時間實現了整體的盈利,這在行業來說是不多見的。

  性質決定服務,小明出行在服務上考慮到了用戶出行的各個場景,在平臺上串聯了更多的硬件,包含停車位及充電樁,在為產品賦能的同時也使得用戶服務更加精細化。

  此外在被問及“巨頭加入”“科技優化”等問題時,田海玉回答說:“目前共享汽車行業還處在風口上,但市場定位還不夠清晰,商業模式還沒有定性,巨頭獨立運營的可能性不大。對于科技,我們一直在做優化,像我們目前已經在APP中采用了AR的技術,包括智能大數據的使用,這也是我們的優勢之一。”

  科技的不斷升級,共享出行行業持續不斷地升溫,眾多的車企間的混戰也在持續。在如此的大環境下,小明出行始終保持自己清晰的定位,并隨著市場的變化快速的做著應對。此外,小明出行也在做個更多嘗試與探索,致力于用科技及自身運營經驗聯合眾多優質的企業及合作商,打通行業內優勢資源,推動智慧出行產業的發展。


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